达克罗技术由片状锌粉、铝粉、含铬金属盐和粘结剂组成。将涂覆液涂覆在零件表面，烧结形成新结构、新性能的新保护层。达克罗技术作为一项变革传统金属表面处理的新技术，自引入中国以来，在高耐蚀性、薄涂层和高清洁环保生产方面具有诸多优势。广泛应用于紧固件行业，达克罗的处理能力迅速增加了15%以上。

    与传统的电镀锌相比，锌铬镀层具有极强的耐蚀性，是镀锌的7-10倍，无氢脆，特别适用于高强度受力零件，耐热性高，耐热300，特别适用于汽车、摩托车发动机零件的高强度部件，具有高渗透性、高附着力、高耐磨性、高耐候性、高化学稳定性、没有污染。达克罗技术的基体材料范围：铝、镁及其合金、铜、镍、锌及其合金等钢材和有色金属。而且整个镀膜过程没有污染，是金属表面处理史上的一次革命，是当今世界金属表面处理的代表性高新技术。

    达克罗技术在卡车行业的应用

　　1.卡车高强度底盘的各种中小型支架、连接件、外露件、紧固件的防腐。国外已经明确提出，汽车上10.9级以上的紧固件防腐蚀应采用达克罗涂层，因为达克罗涂层不仅具有高耐蚀性，还能保证不发生氢脆。高强度钢在酸洗和电镀过程中有氢脆的危险。虽然可以通过热处理脱氢，但很难完全去除。达克罗涂层工艺不需要酸洗和活化，不会导致析氢的电化学反应，从而避免了氢脆的发生。

　　2.发动机周围高热环境下金属零件的防腐，如隔热板、排气管、散热器、发动机气缸盖等零件。传统镀锌层表面的钝化膜在70左右会被破坏，耐蚀性急剧下降。而达克罗涂层的固化温度在300左右，涂层中的铬酸盐聚合物不含结晶水，所以涂层在高温下不易被破坏，表现出优异的耐腐蚀性能。经过达克罗工艺处理的零件，在250下长期使用后，外观几乎不变，耐腐蚀性强。

　　3.卡车上各种弹性零件的防腐，如抱箍、半圆夹、各种弹簧、钢板弹簧等。这些零件对强度和硬度要求很高，电镀处理会产生氢脆。在长期动载荷下容易撕裂或腐蚀疲劳，给汽车行驶带来安全隐患。尤其是卡车，其工作环境相对恶劣，因此这些零件的表面处理要求也相应较高。达克罗涂层具有很高的耐腐蚀性和耐候性，非常适合用于此类汽车零部件的表面处理。

　　4.卡车上各种形状复杂的管腔零件的防腐，如排气管、发动机消声器等。如果对这类零件进行电镀处理，由于这些零件形状复杂，加上电镀工艺的限制，形成的镀层不均匀，甚至会出现漏镀现象，这将急剧降低零件的耐腐蚀性能，直接影响汽车零件的性能和使用寿命。而达克罗工艺采用的是浸涂等方式，电镀过程中不存在镀膜能力和深度能力差的问题。